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スタッドレスタイヤとタイヤチェーンで迷っている方へ
車の冬支度はもうお済みでしょうか？
僕はフリードプラスに乗り始めてもうすぐ1年経ちます。
大阪に住んでいるので、雪道を走ることがほとんどなく、この1年間はノーマルタイヤのままでした。（前の車（キューブ）で初めてスタッドレスタイヤを履きましたが、その前はずっとタイヤチェーンを使っていました）
今冬はスキーや雪国への車中泊にできる限り多く行きたいと思っているので、スタッドレスタイヤに履き替えました。
スタッドレスタイヤかタイヤチェーンかで迷っている方もおられると思いますので、良かったら参考にしてください。
ちなみに、僕は
- 大阪在住なので、日常生活で雪道を走ることはほぼありません。
- これまでスキーは1シーズンに2回程度、岐阜や兵庫のスキー場（高速のICから近い所）へ行く程度でした
雪道を走る頻度と自分の性格で決める
まず、頻度で考えると
毎日雪道を走るなら、文句なしでスタッドレスタイヤですね。
毎週末スキーへ行く場合も、スタッドレスタイヤですね。
これまでの僕みたいに、1シーズン2回くらいしかスキーに行かないという場合、悩ましいですね。
ベストの答えは、スタッドレスタイヤだと思いますが、「スタッドレスタイヤまで必要かな？」との思いが、離れませんよね。
- 危険な状況になる前に、タイヤチェーンをきちんとつけることができる人
- 制限速度を守り、安全運転できる人
- 「これ以上進めなくなるかも」となった場合、引き返す勇気のある人
は、タイヤチェーンは有りかもしれません。
スタッドレスタイヤのメリット、デメリット
メリットは「チェーンの着脱の手間が無く、安心（安全運転が大前提です）」ということですね。
雪の降る中、凍えた手でチェーンを付けるのは本当に大変です。
手間だけでなく、「チェーンを付けるか、まだ大丈夫か」の判断に迷うことがないのも大きいです。
そのような事がない分、雪道運転に集中することができます。
デメリットは、何といっても高価ということですね。
無い袖は振れませんが、「安全」にはそれなりの投資が必要なのかもしれません。
タイヤチェーンのメリット、デメリット
僕も随分前はタイヤチェーンでスキーに行っていました。
デメリットから書いて申し訳ないのですが、
- 着脱のタイミングに迷う
- 着脱はかなりの手間
- 乗り心地が悪い
- トンネル内は雪がないので、チェーンが切れないか心配
- 速度を出せないので、後続の車に迷惑をかける可能性がある
路面を見て「そろそろチェーンいるかな？まだ大丈夫かな？」「道路凍ってる？大丈夫？」とスキー場に着くまで結構考えます。
いざ、チェーンを付けるとなっても、雪の降る寒い中、膝をついてタイヤのクリアランスに手を入れて、結構な力が必要で…ってなるので、タイヤ2本にチェーンを付けるのは大仕事です。
チェーンを付けた後は、乗り心地がとても悪いです。非金属チェーンでさえもガタガタと乗り心地は悪いです。
金属チェーンなら、トンネルに入る前に外して、トンネルを出てまた付けるってことをしないといけません。
結構デメリットを挙げてしまいましたが、メリットは、スタッドレスタイヤに比べて、「安価」ということですね。
タイヤチェーンとスタッドレスタイヤの両方を経験した僕としては、もうタイヤチェーンに戻ることはありません！
タイヤチェーンには申し訳ないですが、雪道を走るならスタッドレスタイヤ一択です！！
脱着の手間は、大変すぎます。
ただ、スタッドレスタイヤを履いたうえで、念のためタイヤチェーンは備えておく予定です。
スタッドレスタイヤ どれにする？
では、どのスタッドレスタイヤがいいのか？
たくさんの種類があって迷うと思うので、僕が決めた際の考えを簡単に書いておきます。
価格面
スタッドレスタイヤと言っても、値段はピンキリです。僕はオートバックスで交換したのですが、一番リーズナブルな商品は、「ノーストレックN5」です。
フリードプラスのタイヤサイズ「185/65/R15」で30,800円（税込）くらいだったと思います。（工賃とか諸々含めるともう少し高くなると思います）
前身の「ノーストレックNi3」をキューブで履いていたのですが、何の問題もなくハチ高原スキー場へ行けました。当時、オートバックスの店員さんが「高速のICから近いスキー場なら全然大丈夫ですよ」と言ってて、そのとおりだなと思いました。
性能面
僕が行ったオートバックスで、性能面でトップクラスなのは、ブリジストン「ブリザックVRX2」でした。もちろん、お値段もトップクラスでした。
その次にあったのが、ダンロップ「ウィンターMaxx02」で、僕は結局これにしました。
タイヤだけで63,800円（税込）。ホイールセットにしたのでトータルで110,000円（税込）でした。
車中泊で雪国に行く予定ですし、性能もさることながら、「4年使えるロングライフ」というところで決めました。実際どうなのかはわかりませんが、長持ちすることに期待しています。
まとめ
- タイヤチェーンよりスタッドレスタイヤがおススメ
- オートバックスブランドの「ノーストレックN5」でも性能は充分。さらに性能を求める場合は、ブリジストンやダンロップなどもあります。
スタッドレスタイヤで安全な雪道ドライブを楽しみましょう。