大阪から与論島への行き方【行ってみた感想】

• 那覇から与論へ向かう飛行機の出発時間は、5月ごろは「13時15分発」の1日1便。8月ごろになると「12時15分発」「13時10分発」の1日2便になるようです。いずれにしても、1日2～3便なので貴重です。
• 座席数が100席未満の飛行機なので、機内持ち込みのサイズは「3辺の合計が100㎝以内（45cm×35cm×20cm）」です。115cmではありませんので、ご注意ください。

• 鹿児島から与論へ向かう飛行機の出発時間は、5月ごろは「13時10分発」の1日1便。8月ごろは「13時発」で1日1便は変わらないようです。こちらも、だいたい1日1～2便なので貴重です。
• 座席数が100席未満の飛行機なので、機内持ち込みのサイズは「3辺の合計が100㎝以内（45cm×35cm×20cm）」です。115cmではありませんので、ご注意ください。

ゴールデンウィーク明けに那覇空港経由で与論島へ行きました。乗り継ぎ時間が結構ギリギリだったので、余裕のある時間設定をするほうがいいです（当たり前ですが）

その時の状況を書いておきますので、よろしければご覧ください。

「9:50関空発　12:10那覇着」と「13:15那覇発　13:55与論着」の便で行くことに。那覇での乗り継ぎ時間は1時間5分の予定です。
乗り継ぎ時間は1時間もあるので大丈夫かな？と気楽な気持ちで向かっていました。
でも、那覇空港を出発する飛行機に乗るには保安検査場を20分前に通過しなければいけないので、実際には45分しか余裕がなかったのです。

さらに、関西空港の出発がまさかの20分遅れ。えっ大丈夫？

フライト時間が予定より短くなったようで12:05には那覇空港の滑走路へ着陸。
ヨシヨシ！と思いきや、飛行機が完全に止まるまで10分かかり、止まってから扉が開くまで時間がかかり、順番に下りるのでさらに時間がかかり。降りてから到着口までバスで移動するのでさらに時間がかかり。

結局、到着口を出たのは12:30ごろ。そこから出発ロビーを探して歩いて・・・。

13時15分発の飛行機は、チェックインが省略できる「タッチアンドゴー」だったので、20分前までにはなんとか保安検査場を通過。

もし他に何かあれば、間に合わずに与論島へ行けなくなっていたかもしれません。

乗り継ぎ時間は2時間くらいはみておくほうがいいと反省しました。

3月下旬に与論島へ行ったときは、飛行機で大阪から那覇まで行き、フェリーで那覇から与論まで行きました。
フェリー代の安さが魅力です！

フェリーの出港時刻が朝7時なので那覇市内で一泊。
早朝に那覇港を出港し本部港（沖縄）の次に与論港へ入港する予定でした。
乗船する時には「条件付運航」となっていました。

条件付運航の場合、「急激な天候変化により運航時間の変更、抜港（港に接岸できず次の寄港地へ向かう）や港変更になることがあります」とマルエーフェリーさんできちんと書かれています。

でもでもでも。
「まさか入港できないなんてないよね」と気楽に構えていましたが、いざ与論島に近づいたころに「悪天候により与論島には入港できないため抜港となります」のアナウンスが！

えっ？えっ？えっ？そんなんあるん？
次、どこの港にとまるの？

与論島が抜港になった時点では、次の和泊港（沖永良部島）に入港できるか確定していないんです。
次も抜港なら亀徳港（徳之島）へ。そこも無理なら名瀬港（奄美大島）へ。
こういうルールのようです。

幸いにも（幸いなのかわかりませんが）、次の沖永良部島で下船できたので、翌日の戻りのフェリーが来るまで沖永良部島で一泊となりました。

結果として、フェリーは天候の影響を受けやすいことがわかりました。
フェリーで行く際には注意しておいたほうがいいです。